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汽車底盤測功機有哪幾種類型，一些機動車檢測站已經面向審車的駕駛人提供機動車檢測服務，幫助恢復正常的交通秩序。

1、基本概述

（1）利用電機測量各種動力機械軸上輸出的轉矩，并結合轉速以確定功率的設備。因為被測量的動力機械可能有不同轉速，所以用作電力測功機的電機必須是可以平滑調速的電機。電力測功機分直流電力測功機和交流電力測功機，目前用得較多的是交流電力測功機。 

（2）直流電回饋加載器是利用直流發電機作為負載并將發出的電能通過其加載及回饋控制器（逆變器）回饋給輸入端的一種先進的加載設備，它和扭矩傳感器配接，即組成性能優良的直流電力測功機。 

（3）交流變頻電回饋加載器是利用交流變頻電機作為負載電機，通過一臺專門的矢量工程變頻裝置調節負載并進行能量回饋。它和扭矩傳感器配接，即組成性能優良的交流電力測功機。 

2、產品特點：  

（1）作為測功機，必須完成加載和測功（測扭）兩項功能。跟傳統的測功機構不一樣，我們沒有專門去制造外殼浮動的特制的測功機本體，而是選用市場上成熟的批量生產的電機和扭矩傳感器去組合成一臺測功機，無可置疑，這樣的測功機成本低，可靠性好。至于扭矩傳感器，我們可以根據用戶需要，選用我們的底座式型扭矩傳感器，也可以選用我們的法蘭式的扭矩傳感器。 

（2)可以四象限運轉，即既可以作發電機運轉，也可以作電動機運轉；既可以正向加載，也可以反向加載。這對于類似于發動機試驗需要倒拖、變速箱試驗需要正反加載等試驗是非常理想的。 

（3）節能：由于采用發電回饋加載，具有節能效果好的特點。尤其是對于采用母線回饋式的疲勞壽命試驗來說，節能效果就非�？捎^了。（節能效率主要取決于試驗臺傳動的效率。） 

（4）加載特性非常好：在額定轉速以下可以保持恒扭矩加載（0轉速甚至反轉），額定轉速以上可以恒功率加載。 
（5）由于加載器本身并不消耗加載功率(回饋電網或輸入端)，所以加載器無需類似水力測功機那樣需要大量用水作為介質和類似電渦流測功機那樣需要用水進行冷卻的裝置。 

（6）響應快：特別適合例如路譜試驗等動態加載試驗。 

（7）可以恒扭矩(加載)/恒轉速（倒拖）兩種工作方式以適應不同測試需要。 

（8）結構簡單，穩定性、可靠性好，使用方便。 

（9）恒扭矩和恒轉速控制穩定度是其他加載器無可比擬的，它可以在全程轉速(甚至在零轉速下）和扭矩范圍內保持極高的穩定性（0.1％－0.3%）。 

（10）可以很方便的實現零扭矩和零轉速啟動，以完成真正的對電網和機械的無沖擊軟啟動。  

（11）根據用戶要求，加載器可以根據要求提供計算機程序控制接口，接口方式可以模擬信號輸入，也可以RS232、485等接口輸入，用戶可以通過計算機接口對加載器進行控制，以實現對各種實際工況的模擬試驗。